Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach w pierwszym kwartale 2026 roku pozyskało pierwsze w historii spółki autobusy elektryczne. Część z nich zrealizowała już w sumie kilkadziesiąt kursów na liniach 157, 294 i 594, prezentując w Gostyni konstrukcję i kulturę pracy wyróżniającą się na tle dieslowskich i gazowych konkurentów.
Elektryki zapewniają cichą i płynną jazdę
Po marcowej premierze autobusów wodorowych, czerpiących energię z ogniw paliwowych, na gostyńskich liniach autobusowych obsługiwanych przez PKM Tychy zadebiutowały pierwsze klasyczne autobusy elektryczne zasilane energią z baterii.
Pierwszy elektryk marki Solaris o nr bocznym 4312 pojawił się na linii 157 w piątkowy ranek 10 kwietnia, a bliźniaczy pojazd nr 4313 po raz pierwszy obsługiwał na przemian kursy popołudniowe na liniach 294 i 594 w piątek 24 kwietnia.
Autobusy wykonały w ostatnich tygodniach kilkadziesiąt kursów dając pasażerom z Gostyni okazję do zapoznania się z nieco innym standardem podróży, bo przejazdy elektrykami na liniach obsługiwanych dotąd przez autobusy z silnikami diesla lub napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG) są wyraźnie bardziej komfortowe.
Autobusy elektryczne ruszają z przystanków bardzo płynnie, bez szarpnięć, a ich napęd pracuje niemal bezgłośnie, co zapewnia wysoki komfort akustyczny, porównywalny z trolejbusami – o ile nie lepszy, bo podczas jazdy nie słychać charakterystycznych dźwięków pracy odbieraków prądu nad dachem pojazdu. Pozytywne wrażenia na terenie Gostyni potęgują również niedawno wyremontowane ulice oraz betonowe nawierzchnie dużej części zatok autobusowych.
A co w środku? Nowe pojazdy marki Solaris, podobnie jak inne zakupione ostatnio autobusy tyskiego przewoźnika, są wyposażone m.in. w system klimatyzacji, monitoring przestrzeni pasażerskiej i otoczenia autobusu, ładowarki USB, system kontroli trzeźwości kierowcy oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, w tym podświetlane przyciski z oznaczeniami w alfabecie Braille’a, kontrastowe poręcze i oznaczenia stref wejścia, oświetlenie wejść zewnętrznych i wewnętrznych1. W pojazdach wyznaczono również miejsca dla wózków i rowerów oraz odpowiednio oznakowano siedzenia.
Kolejne autobusy z dużego programu reform i inwestycji
Elektryki, które w kwietniu obsługiwały pasażerów z Gostyni, trafiły do tyskiej zajezdni w ramach pierwszej dostawy obejmującej 3 z 10 zamówionych ogółem pojazdów2, co było dużym wydarzeniem, bo przewoźnik odebrał tego typu autobusy po raz pierwszy w historii. W połowie kwietnia producent z podpoznańskiego Bolechowa dostarczył do Tychów kolejne 3 pojazdy3, które wyjechały na ulice w maju (jeden z nich na zdjęciach wyżej). Pozostałe 4 sztuki zostaną przekazane do końca 2026 roku.
Zakup fabrycznie nowych autobusów elektrycznych marki Solaris został sfinansowany dzięki bezzwrotnej dotacji z Krajowego Planu Odbudowy. Całkowita wartość zamówienia brutto wyniosła 34 mln 440 tys. zł. Z tego samego źródła pozyskano wcześniej środki na zakup 5 autobusów wodorowych, które od marca obsługują również Gostyń4.
Na tym jednak nie koniec, bo również w kwietniu tyski przewoźnik pozyskał ponad 31 mln dofinansowania na zakup dodatkowych 6 autobusów elektrycznych oraz 2 autobusów wodorowych, jak również budowę centrum kompetencyjnego obsługi autobusów zeroemisyjnych, dostosowanie istniejącej hali i myjni oraz budowę infrastruktury ładowania wraz z montażem ładowarek5 – co za ok. dwa lata sprawi, że przewoźnik będzie dysponował łącznie co najmniej 16 elektrykami na baterię i 7 wodorowcami.
Krajowy Plan Odbudowy (KPO) to polski program reform i inwestycji będący częścią unijnego Instrumentu na rzecz Odbudowy i Zwiększenia Odporności, który stanowi główny element projektu Next GenerationEU. Plan ma pomóc Polsce w łagodzeniu społecznych i gospodarczych skutków pandemii COVID-196pl.w
